NXP, Riese & Müller: Dooring Unfälle vermeiden

In der Cross Innovation Class entwickelten Studierende zusammen mit dem Halbleiterhersteller NXP und dem Fahrradhersteller Riese & Müller ein System zur Vermeidung von Dooring-Unfällen.

Herausforderung

Eine der häufigsten Unfallursachen im deutschen Stadtverkehr sind so genannte “Dooring-Unfälle”. Jede*r zweite Fahrradfahrer*in hat diese Situation schon erlebt: Du fährst an einer Reihe parkender Autos vorbei und auf einmal öffnet sich die Fahrertür vor dir, du bremst und fliegst über den Lenker. Fahrrad fahren ist eine der nachhaltigsten Fortbewegungsarten. Leider zählen Fahrradfahrer*innen neben Fußgänger*innen zu den gefährdetsten Personengruppen im Straßenverkehr – ein Grund für viele das Fahrrad im Keller zu lassen.

Um klimafreundliche Mobilität weiter voranzutreiben und Fahrradfahrer*innen bestmöglich vor Unfällen zu schützen, ist es daher extrem wichtig, das Fahrradfahren durch neue Technologien sicherer zu machen. Ein interdisziplinäre Studierendenteam hat sich dieser Herausforderung angenommen und eine technologische Lösung gefunden.

Output

Entstanden ist ein funktionstüchtiger Prototyp, der Fahrradfahrer*innen rechtzeitig warnt, wenn eine Autotür unerwartet aufgeht.

Dazu wurde die schon in vielen neuen Autos verbaute Vehicle-to-Everything (V2X) Technologie verwendet und im Fahrrad implementiert. Autos mit der V2X-Funktion senden ein Signal mit Parametern wie Position und Fahrzeugtyp an alle umliegenden Fahrzeuge, wenn eine Autotür geöffnet wird.
Das Fahrrad mit V2X kann diese Informationen empfangen und daraufhin durch optische und akustische Signale den/die Fahrradfahrer:in warnen. Dadurch werden wertvolle Sekunden gewonnen, wodurch viele Unfälle vermieden werden können. Perspektivisch könnten auch weitere Parameter (angezogene Handbremse, Person abgeschnallt) in die Wahrscheinlichkeitsrechnung, wann genau die Autotür aufgeht, einfließen.

Aktuell kommuniziert der Prototyp vom Auto zum Fahrrad. Langfristig könnte auch das Fahrrad per V2X an das Auto ein Signal senden, mit welcher Geschwindigkeit es sich nähert. Daraufhin könnte die Autotür beim Aussteigen für einen kurzen Augenblick blockiert werden, bis die Gefahrensituation vorbei ist.
 

Studierende: Octavian Mihai Maniliuc (Produktdesign, AMD), Alexandra Peters (Stadtplanung, HCU), Bendix Buchheister (Smart Technology, FH Wedel), Mussawar Ahmed Khan (Wirtschaftsinformatik, FH Wedel), Soleiman Neyazi (Informatik, FH Wedel), Melika Mosadegh (Produktdesign, AMD)

 
NXP: Matthias Wilkens, Leo Mustafa
Riese & Müller: Steffen Dautzenberg, Franziska Hiemenz
 

“Das Zusammenspiel zwischen unterschiedlichen wissenschaftlichen Disziplinen gepaart mit agilen Unternehmen ruft eine wahre Innovationskultur hervor. Das Format der Cross Innovation Class ist in jeder Hinsicht nachahmenswert.”

Matthias Wilkens, Manager Industry Partnership / University Relations

“Es war spannend zu beobachten, wie sich zwei branchenfremde Unternehmen und Studenten:innen aus verschiedenen Fachrichtungen einer Herausforderungen stellen und den Ehrgeiz haben, ein gesellschaftliches Problem zu lösen.”

Steffen Dautzenberg, Product Manager Connectivity, Riese & Müller GmbH

Format & Methode

In der Cross Innovation Class arbeiten Studierende aus drei bis sechs verschiedenen Hochschulen in interdisziplinären Teams an den praktischen Herausforderungen der Projektpartner.

• Der Prozess folgt der Logik des Design Thinkings: In iterativen Feedbackschleifen mit den Partnern nähern sich die Teams Schritt für Schritt einer Lösung.
• Der gesamte Prozess wird vom Team des Cross Innovation Hub gesteuert und durch geschulte Facilitatoren begleitet.
• In den Werkstätten der Partnerhochschulen können Prototypen erstellt und getestet werden.

Die Cross Innovation Class #3 fand im Sommersemester 2021 zum Thema Urban Tech/Smart City Solutions statt.